圖為：鹽城海關關員對“滬豐通”搭載的出口集裝箱貨物進行監管

1月19日，鹽城港大豐港區集裝箱碼頭，一個又一個集裝箱在橋吊的抓取下，穩穩落到“申豐之春”號上?！吧曦S之春”運行的是鹽城港至上海港集裝箱班輪航線，即“滬豐通”。

鹽城大豐阿特斯陽光電力科技電力有限公司財務部經理岳倩馳說：“公司采用‘滬豐通’航線以后，出口歐洲和南美太陽能電池每個標箱可以節約物流費用1000元，全年‘滬豐通’為公司節約物流成本近百萬元?！?/p>

“2020年下半年，借助上港集團入股鹽城港契機，我們和鹽城海關主動對接，通過上海港和上海海關，成功爭取‘滬豐通’貨物艙位優先、直接改配干線船舶等優惠措施。”江蘇鹽城港上港國際港務有限公司常務副總經理陳國華說，“‘滬豐通’平均每周三班，與普通班輪相比，整體物流時效提升了30%以上?！?/p>

圖為：鹽城海關關員對“滬豐通”搭載的出口風電葉片進行查驗

鹽城海關高度重視“滬豐通”工作，幫助重點出口企業解決貨物進出口轉關、改配等等環節遇到的問題，努力把企業問題清零。優質的服務贏得了眾多企業“投票”，鹽城大豐阿特斯陽光電力科技電力有限公司、江蘇江動集團進出口有限公司等企業均選擇從大豐港口岸出口貨物。

圖為：鹽城海關關員對“滬豐通”搭載的進口木材進行檢疫查驗

2020年，鹽城海關監管“滬豐通”進出口集裝箱量3.9萬標箱，同比增加13.2%。鹽城海關駐大豐港辦事處主任錢成介紹：“為提高進口轉關運輸貨物通關效率，鹽城海關進一步簡化轉關監管手續，持續優化物流路徑，同時將‘兩步申報’用范圍擴大至‘滬豐通’式轉關運輸貨物，目前‘滬豐通’貨物平均在途時間在24小時左右，比之前壓縮了60%到70%，大幅降低了企業時間成本?！?/p>

圖為：鹽城海關關員對“滬豐通”搭載的進口儲備棉進行查驗

據悉，相比汽運“滬豐通”優勢明顯，開航以來，已累計完成進出口26萬標箱，為鹽城進出口企業節約物流成本2億元左右。2020年以來，在受疫情不利影響的情況下，“滬豐通”為鹽城市保供應鏈、穩外貿作出了重要貢獻，提供努力維護航線穩定運營，成為鹽城市外貿進出口企業便捷的物流通道，同時成為當地招商引資的一個金字招牌。

（轉載自南京海關發布）