“徐州港—太倉港”內(nèi)河航線的開通，構(gòu)建了蘇北內(nèi)河至南京港、太倉港內(nèi)河集裝箱運輸新通道，是省港口集團積極推進港航資源協(xié)同發(fā)展的積極實踐，也是集團緊扣擴大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點，服務淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市建設(shè)和淮海國際陸港建設(shè)的重要安排。
省港口集團啟動“運河戰(zhàn)略”以來，先后與徐州市交通控股集團、泗陽交通產(chǎn)業(yè)集團、揚中市政府簽訂合作協(xié)議，持續(xù)推進航線布局網(wǎng)絡(luò)化、攬貨體系網(wǎng)格化，以太倉港、南京港為樞紐，推行運河航線“一線多節(jié)點”模式，構(gòu)建蘇北至太倉港、南京港，蘇南至太倉港等內(nèi)河集裝箱運輸通道，著力建設(shè)內(nèi)河集裝箱運輸核心通道和品牌航線。江蘇遠洋通海航運加快構(gòu)建內(nèi)河航線，在“南京—淮安”航線的基礎(chǔ)上，先后開辟了宿遷、新沂、泗陽、鳳陽、濟寧、徐州、邳州航線，并在蘇北內(nèi)河設(shè)立多個辦事處，深挖航線業(yè)務，內(nèi)河航線運輸箱量逐年攀升，2020年完成內(nèi)河箱量同比增長71％。
來源：江蘇省交通運輸廳
